ଚାଇନିଜ୍ ବ୍ରେକ୍ ଲାଇନ୍ ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ଏବଂ ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ବ୍ରେକ୍ ଲାଇନ୍ ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ |

I. ଚାଇନାର ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ବ୍ରେକ୍ ଲାଇନ୍ ଇଣ୍ଡଷ୍ଟ୍ରିର ସାମ୍ପ୍ରତିକ ମାନକ |

ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ପାଇଁ GB5763-2008 ବ୍ରେକ୍ ଲିନିଙ୍ଗ୍ |

GB / T17469-1998 “ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ବ୍ରେକ୍ ଲାଇନ୍ ଘର୍ଷଣ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ ଛୋଟ ନମୁନା ବେଞ୍ଚ ପରୀକ୍ଷା ପଦ୍ଧତି |

GB / T5766-2006 “ଘର୍ଷଣ ସାମଗ୍ରୀ ପାଇଁ ରକୱେଲ କଠିନତା ପରୀକ୍ଷା ପଦ୍ଧତି |

JC / T472-92 “ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଡିସ୍କ ବ୍ରେକ୍ ବ୍ଲକ୍ ଆସେମ୍ବଲି ଏବଂ ଡ୍ରମ୍ ବ୍ରେକ୍ ଜୋତା ଆସେମ୍ବଲି ଶିଅର୍ ଶକ୍ତି ପରୀକ୍ଷା ପଦ୍ଧତି |

JC / T527-93 “ଘର୍ଷଣ ପଦାର୍ଥ ଜଳୁଥିବା ଭେକ୍ଟର ପରୀକ୍ଷା ପଦ୍ଧତି |

JC / T528-93 “ଘର୍ଷଣ ପଦାର୍ଥ ଏସିଟୋନ୍ ଦ୍ରବଣୀୟ ପଦାର୍ଥ ପରୀକ୍ଷା ପଦ୍ଧତି |

JC / T685-1998 “ଘର୍ଷଣ ପଦାର୍ଥର ଘନତା ପରୀକ୍ଷା ପଦ୍ଧତି |

QC / T472-1999 “ଜଳ, ଲୁଣିଆ ପାଣି, ତେଲ ଏବଂ ବ୍ରେକ୍ ଫ୍ଲୁଇଡ୍ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ପରୀକ୍ଷା ପଦ୍ଧତି ପାଇଁ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ବ୍ରେକ୍ ଲାଇନ୍ଙ୍ଗ୍ ପ୍ରତିରୋଧ |

QC / T473-1999 “ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ବ୍ରେକ୍ ଲାଇନ୍ ସାମଗ୍ରୀର ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଶିଅର ଶକ୍ତି ପାଇଁ ପରୀକ୍ଷା ପଦ୍ଧତି |

ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ବ୍ରେକ୍ ଲାଇନ୍ସର ସ୍ପଷ୍ଟ ପୋରୋସିଟି ପାଇଁ QC / T583-1999 ପରୀକ୍ଷା ପଦ୍ଧତି |

QC / T42-1992 “ପରୀକ୍ଷଣ ପରେ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଡିସ୍କ ବ୍ରେକ୍ ଫ୍ରିକେସନ୍ ବ୍ଲକର ପୃଷ୍ଠଭୂମି ଏବଂ ସାମଗ୍ରୀକ ତ୍ରୁଟିର ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ |

ଦ୍ୱିତୀୟତ the, ବ୍ରେକ୍ ଲାଇନ୍ ଇଣ୍ଡଷ୍ଟ୍ରି ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ମାନକ ବ୍ୟବସ୍ଥା |

ବିଦେଶୀ ବ୍ରେକ୍, ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଲାଇନ୍ (ବ୍ଲକ୍) ଏବଂ ଆସେମ୍ବଲି ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡଗୁଡିକ ମୁଖ୍ୟତ European ୟୁରୋପୀୟ ସିରିଜ୍, ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ର ଆମେରିକା ସିରିଜ୍, ଜାପାନ (ଜାପାନ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଉତ୍ପାଦକ ସଂଘର ମାନକ) ଏବଂ ISO ସିରିଜ୍, ISO ସିରିଜ୍ ମୁଖ୍ୟତ European ୟୁରୋପୀୟ ମାନକ ସହିତ ବିକଶିତ |

ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ର ମାନକଗୁଡିକ ମୁଖ୍ୟତ SA SAE, FMVSS, AMECA ଇତ୍ୟାଦି |

ୟୁରୋପୀୟ ମାନକ ମୁଖ୍ୟତ AK AK (ଯେପରିକି AK1, AK2, AK3, AKM), ECE (R13, R13H, R90), EEC71 / 320 ଭଳି ନିୟମାବଳୀ ପାଇଁ |

ଜାପାନିଜ ମାନକ ହେଉଛି JASO ଏବଂ JIS D.

ଆମେରିକୀୟ ଏବଂ ୟୁରୋପୀୟ ମାନକଗୁଡିକ ହୋଷ୍ଟ ସମର୍ଥନରେ ବିଭକ୍ତ ଯେପରିକି FMVSS121, 122, 105, 135 ଏବଂ AMECA ଏବଂ R13, R13H ଏବଂ ISO11057, ଡ୍ରେସିଂ (ପରବର୍ତ୍ତୀ ମାର୍କେଟ) ମାନକ ଯେପରିକି SAE2430, TP121, R90 ଏବଂ ECERl3 ର ସର୍ବନିମ୍ନ ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରେ | , ଇତ୍ୟାଦି ..

ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ରରେ କ mand ଣସି ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ ମାନକ ନାହିଁ, କିନ୍ତୁ ବିକ୍ରୟ ପୂର୍ବରୁ ଅନୁମୋଦିତ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ, ବିକ୍ରୟ ପୂର୍ବରୁ ନିୟାମକ ବଜାର ପାଇଁ ୟୁରୋପ EMARK ପ୍ରମାଣପତ୍ର ହେବା ଆବଶ୍ୟକ |

ISO15484-2005 (DIS) ମୁଖ୍ୟତ the ମୂଳ ବିଶ୍ global ସ୍ତରୀୟ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟତା ଉପରେ ଆଧାରିତ ଏବଂ SAE, JASO, JIS D, ECE R90 କୁ ଦର୍ଶାଇ ବିକଶିତ ହୋଇଛି ଏବଂ ଗୁଣାତ୍ମକ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଆବଶ୍ୟକତା ପ୍ରଦାନ କରୁଛି, ଏହା ହେଉଛି ଏକ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଘର୍ଷଣ ପଦାର୍ଥ ମାନକ |

ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ତଥା ବିଦେଶୀ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ବିକଶିତ ଦେଶଗୁଡିକ ଠାରୁ, ବ୍ରେକ୍ ଲାଇନ୍ ମାନାଙ୍କ ଉପରେ ଯଥେଷ୍ଟ ଗୁରୁତ୍ୱ ଦିଆଯାଉଛି, ଏଥିପାଇଁ ଏକ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ସଂଗଠନ ଅଛି, ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ଅଭ୍ୟାସକୁ ଦୃଷ୍ଟିରେ ରଖି ଚାଇନାର ବ୍ରେକ୍ ଲାଇନ୍ ମାନ୍ୟତା ମଧ୍ୟ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଶିଳ୍ପ ଏବଂ ପ୍ରତିଷ୍ଠା ପାଇଁ ଦାୟୀ ହେବ | କାର୍ଯ୍ୟରେ ନିୟୋଜିତ ହେବା ପାଇଁ ଏକ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ସବ କମିଟିର, ଯେପରି ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ମାନକ ସହିତ ଅନୁପାଳନକୁ ସୁଗମ କରିବା |

(1) ISO ସଂଗଠନ |

ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ବ୍ରେକ୍ ଲାଇନ୍ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ମାନକ 21 ଏବଂ 1 ବିଶ୍ global ସ୍ତରୀୟ ମାନକ ଏବଂ 6 ସମ୍ବନ୍ଧୀୟ ମାନକ ସହିତ ଜଡିତ ISO ବ୍ରେକ୍ ଲାଇନ୍ସିଂ, ଏହାର ବ୍ରେକ୍ ଲାଇନ୍ ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ TC22 / SC2 / WG2 ଦ୍ developed ାରା ବିକଶିତ ହୋଇଛି, ଏହାର WG2 କାର୍ଯ୍ୟ ଗୋଷ୍ଠୀ SC2 ପାଇଁ ବୃହତ କାର୍ଯ୍ୟ ଗୋଷ୍ଠୀର ପାଞ୍ଚଟି କାର୍ଯ୍ୟ ଗୋଷ୍ଠୀରେ, କାରଣ ସୁରକ୍ଷା ଏବଂ ପରିବେଶ ସୁରକ୍ଷା ସହିତ ଜଡିତ ବ୍ରେକ୍ ଲାଇନ୍ଙ୍ଗ୍, 2005 ଠାରୁ ଅଧିକ କର୍ମଚାରୀଙ୍କ ସହିତ ଭର୍ତି ହୋଇଥିଲା ଏବଂ କ୍ରମାଗତ ଭାବରେ six ଟି ମାନକ ବିକଶିତ କଲା |

(୨) ୟୁରୋପ |

ଇଉରୋପୀୟ ବ୍ରେକ୍ ଲାଇନ୍ ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ସିଷ୍ଟମ୍ ଏକ ନିୟମାବଳୀ, WP29, WP29 ଦ୍ୱାରା ମିଳିତ ଜାତିସଂଘର ବିଶ୍ୱ ଯାନ ନିୟମାବଳୀ ସମନ୍ୱୟ ଫୋରମ୍ ର ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ନାମ (UN / WP29 କୁହାଯାଏ), ECE ନିୟମାବଳୀ ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟର ସଂଶୋଧନର କାର୍ଯ୍ୟକାରିତା ପାଇଁ ବିଶେଷ ଦାୟୀ | WP29 ରେ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ନିୟମାବଳୀ, ବ୍ରେକ୍ ଲାଇନ୍ ନିୟମାବଳୀ, FEMFM ସଂଗଠନ ଦ୍ୱାରା ବିକଶିତ ମାନକ ବିକାଶ ପାଇଁ ଏକ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ କମିଟି GRRF ଅଛି |ECE Rl3, ECE Rl3H, ECE R90 ସହିତ ଜଡିତ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ନିୟମାବଳୀ |

(3) ଜାପାନ |

ଜାପାନିଜ ବ୍ରେକ୍ ଲାଇନ୍ ମାନକ ହେଉଛି JIS ଏବଂ JASO, JISJ ଜାପାନ ଇଣ୍ଡଷ୍ଟ୍ରିଆଲ୍ ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ସର୍ଭେ ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ, JASO ହେଉଛି ଜାପାନ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଶିଳ୍ପ ମାନକ |ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ପାଇଁ ଜାପାନର JIS ମାନକ ବର୍ତ୍ତମାନ ମୋଟ 248. ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ବ୍ରେକ୍ ଲାଇନ୍ JIS ରେ 13 ଟି ଆଇଟମ୍% ରହିଛି |

ଜାପାନ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡାଇଜେସନ୍ ଅର୍ଗାନାଇଜେସନ୍ (JASO) ବିଭିନ୍ନ ବିଶେଷତା ଏବଂ କ୍ଷେତ୍ର ଅନୁଯାୟୀ ସଂପୃକ୍ତ ବ technical ଷୟିକ କମିଟି (ଅର୍ଥାତ୍ ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟ) ଗଠନ କରି ଏକ ଅତ୍ୟନ୍ତ ସୁଦୃ organization ଼ ସଂଗଠନ ଗଠନ କଲା, ଯେଉଁଥିରେ: ବ୍ରେକ୍, ସୁରକ୍ଷା, ବଡି ଚ୍ୟାସିସ୍, ବ electrical ଦ୍ୟୁତିକ ଉପକରଣ, ଇଞ୍ଜିନ, ମାନକ ଅଂଶ, ସାମଗ୍ରୀ, ଦୁଇ ଚକିଆ ମୋଟରସାଇକେଲ୍, ଯାନର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା;ପ୍ରତ୍ୟେକ ବ technical ଷୟିକ କମିଟି ଏବଂ ବିଭିନ୍ନ ସଂଖ୍ୟକ ସବଟେକ୍ନିକାଲ୍ କମିଟି ଗଠନ କରନ୍ତୁ (ଅର୍ଥାତ୍ ଉପ-ବିଭାଗଗୁଡ଼ିକ) |ଯାହାର ଏକ ବ୍ରେକ୍ ଲାଇନ୍ ଶାଖା ଅଛି, ଯାହା ଅଟୋମୋବାଇଲ୍, ପାର୍ଟସ୍, ଘର୍ଷଣ ସାମଗ୍ରୀ କାରଖାନାକୁ ନେଇ ଗଠିତ |ଜାପାନିଜ୍ JASO ମାନାଙ୍କ ସମୁଦାୟ ସଂଖ୍ୟା ବର୍ତ୍ତମାନ 297. ସେମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ 20 ଟି ବ୍ରେକ୍ ଲାଇନ୍ ଅଛି |% ପାଇଁ ଖାତା

(4) ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ର

ଆମେରିକୀୟ ସୋସାଇଟି ଅଫ୍ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଇଞ୍ଜିନିୟର୍ସ (ସୋସାଇଟି ଅଫ୍ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଇଞ୍ଜିନିୟର୍ସ, ଯାହାକୁ SAE କୁହାଯାଏ) ଦ୍ୱାରା ଆମେରିକାର ବ୍ରେକ୍ ଲାଇନ୍ ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡଗୁଡିକ SAE ଅନୁସନ୍ଧାନ ବସ୍ତୁର ବିକାଶ ପାଇଁ ଦାୟୀ, କାର, ଟ୍ରକ୍ ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ଯାନ, ବିମାନ, ଇଞ୍ଜିନ, ସାମଗ୍ରୀ ଏବଂ ଉତ୍ପାଦନ ଇତ୍ୟାଦି SAE | ପ୍ରାଧିକୃତ ଦ୍ developed ାରା ବିକଶିତ ମାନକ, ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଶିଳ୍ପ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଶିଳ୍ପ ଦ୍ widely ାରା ବହୁଳ ଭାବରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ ଏବଂ ସେମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରୁ ବହୁ ସଂଖ୍ୟକ ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ରର ଜାତୀୟ ମାନକ ଭାବରେ ଗ୍ରହଣ କରାଯାଏ |ସମ୍ପ୍ରତି, 97 ଟି ଦେଶରେ SAE ର 84,000 ରୁ ଅଧିକ ସଦସ୍ୟ ଅଛନ୍ତି ଏବଂ ପ୍ରତିବର୍ଷ 600 ରୁ ଅଧିକ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଏବଂ ଏରୋସ୍ପେସ୍ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ-ପ୍ରକାରର ଡକ୍ୟୁମେଣ୍ଟ ଯୋଡି କିମ୍ବା ସଂଶୋଧନ କରନ୍ତି |ସେଥିମଧ୍ୟରୁ ବ୍ରେକ୍ ଲାଇନ୍ ସହିତ ଜଡିତ 17 ଟି ମାନକ ଅଛି |

ତୃତୀୟତ above, ଉପରୋକ୍ତ ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ତଥା ବିଦେଶୀ ଉନ୍ନତ ମାନକରୁ ଚାଇନାର ମାନକ ଏବଂ ବିଦେଶୀ ଉନ୍ନତ ମାନକ ମଧ୍ୟରେ ଏକ ବଡ଼ ବ୍ୟବଧାନ ଅଛି |

1, ମାନକକରଣ କାର୍ଯ୍ୟ ଅପେକ୍ଷାକୃତ ବିଳମ୍ବ ଅଟେ |ଉତ୍ପାଦ ମାନକ ହେଉଛି ଉତ୍ପାଦନ ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟରେ ନିୟୋଜିତ ଉଦ୍ୟୋଗଗୁଡିକ ସର୍ବୋଚ୍ଚ ବ technical ଷୟିକ ନିୟମ ପାଳନ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ, କିନ୍ତୁ ବ technical ଷୟିକ ପ୍ରଗତି ଏବଂ ଶିଳ୍ପର ସୁସ୍ଥ ବିକାଶ ସହିତ ଜଡିତ ପ୍ରମୁଖ କାରଣଗୁଡିକ |ଶିଳ୍ପର ଡାଉନଷ୍ଟ୍ରିମ୍ ଉପଭୋକ୍ତାମାନେ ଘର୍ଷଣ ସାମଗ୍ରୀର ଅଧିକ କଠିନ କାର୍ଯ୍ୟ ଅବସ୍ଥା ଉଚ୍ଚ ବ technical ଷୟିକ ଆବଶ୍ୟକତା ଆଗକୁ ବ continue ଼ାଇ ଚାଲିଛନ୍ତି, ତେଣୁ ବ technical ଷୟିକ, ଉନ୍ନତ ସୂଚକ, କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଆବଶ୍ୟକତା ଏବଂ ବଜାରକୁ ମାନକ କରିବା ପାଇଁ ବ technical ଷୟିକ ମାନକକୁ ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ମାନଦଣ୍ଡର କାର୍ଯ୍ୟ ହାସଲ କରିବାକୁ ବ technical ଷୟିକ ମାନକକୁ ପ୍ରତିଫଳିତ କରିବାକୁ | , କିନ୍ତୁ ସଂଜ୍ଞା ଏବଂ ପୁରୁଣା ମାନକ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଁ ନୂତନ ମାନକ ପାଇଁ ନିୟମିତ କିମ୍ବା ଅନିୟମିତ ଭାବରେ “ସମୟ ସହିତ ଗତି କରିବା” ଆବଶ୍ୟକ | କାର୍ଯ୍ୟର ସଂଶୋଧନ |କିନ୍ତୁ ବର୍ଷ ବର୍ଷ ଧରି ଅନୁଷ୍ଠାନିକ ପ୍ରତିବନ୍ଧକ ଏବଂ ଅର୍ଥର ଅଭାବ ହେତୁ ମାନକକରଣ କାର୍ଯ୍ୟ ଶିଳ୍ପର ବ techn ଷୟିକ ପ୍ରଗତି ଏବଂ ପ୍ରକୃତ ଉତ୍ପାଦର ନବୀକରଣ, ବିଦ୍ୟମାନ ମାନାଙ୍କ ଏକତା, ଏକ ଗୁରୁତର ଆହ୍ of ାନର ପ୍ରାଧିକରଣ, ଏବଂ ବ technical ଷୟିକ ପରିଚାଳନା ମଧ୍ୟ ପଛରେ ପଡିଛି | ଶିଳ୍ପ ଏବଂ ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ବଜାରର ବିକାଶ ଅନେକ ଅସୁବିଧା ଆଣିଥାଏ |

2, କ no ଣସି ବ୍ରେକ୍, ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଲାଇନ୍ (ବ୍ଲକ୍) ଏବଂ ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ସିଷ୍ଟମର ଆସେମ୍ବଲି ନାହିଁ |

3, ବିଦ୍ୟମାନ ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ବ technical ଷୟିକ ଆବଶ୍ୟକତା ଏବଂ ପରୀକ୍ଷା ପଦ୍ଧତିଗୁଡିକ ଛୋଟ ନମୁନା, ଷ୍ଟାଟିକ୍ ପରୀକ୍ଷା ଅବସ୍ଥା, ଏବଂ ପ୍ରକୃତ ବ୍ରେକିଂକୁ ଅନୁକରଣ କରିବା ପାଇଁ ବିଦେଶୀ ମାନକ ଏବଂ 1: 1 ନମୁନା ପରୀକ୍ଷା ବ୍ୟବଧାନ ବହୁତ ବଡ |

4, ମାନକ ଗ୍ରହଣ କରିବାର ତତ୍ପରତା |ଏକବିଂଶ ଶତାବ୍ଦୀରେ ପ୍ରବେଶ କରିବା ପରେ ଚାଇନାର ଡବ୍ଲୁଟିଏଚଓକୁ ଫେରିବା, ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ବାଣିଜ୍ୟ କାରବାରର ଗତି ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ ହେଲା, ଚୀନ୍‌ର ଜାତୀୟ ଅର୍ଥନୀତି ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ବିକାଶ ଜାରି ରଖିଛି।ଆମ ସରକାରୀ ବିଭାଗର ଆନୁଷ୍ଠାନିକ ପୁନର୍ଗଠନ, ପୂର୍ବତନ ରାଜ୍ୟ ନିର୍ମାଣ ସାମଗ୍ରୀ ବ୍ୟୁରୋ ରଦ୍ଦ ହେଲା |ରାଷ୍ଟ୍ରାୟତ୍ତ ଉଦ୍ୟୋଗ ବ୍ୟବସ୍ଥା ସଂସ୍କାର ସମାପ୍ତ ହେଲା |କିନ୍ତୁ ମୂଳ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ମାନକକରଣ ବ technical ଷୟିକ ଫୋକାଲ୍ ପଏଣ୍ଟ ୟୁନିଟ୍ ଅଧିକ ସ୍ପଷ୍ଟ କରାଯାଇ ନାହିଁ, ଫଳସ୍ୱରୂପ ଚାଇନାର ଘର୍ଷଣ ସାମଗ୍ରୀ ଶିଳ୍ପ ମାନକ ସଂଶୋଧନ କାର୍ଯ୍ୟ ଥରେ ଅଟକି ରହିଲା |ଗତ to ରୁ years ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ ISO, JIS, JASO, SAE, FMVSS, AK, ECE ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ମାନକ ଏବଂ ବିଦେଶୀ ଉନ୍ନତ ମାନକ ଏବଂ ନିୟମାବଳୀ ବ୍ରେକ୍, ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଲାଇନ୍ (ବ୍ଲକ୍) ଏବଂ ଆସେମ୍ବଲି (ଘର୍ଷଣ ସାମଗ୍ରୀ) |ଚୀନ୍ ଏବଂ ବିଦେଶୀ ମାନାଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ ବ୍ୟବଧାନ ପୁଣି ବ ened ିଚାଲିଛି |ଘରୋଇ ଏବଂ ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ବଜାର ଅର୍ଥନୀତିର ବିକାଶ ସହିତ ଖାପ ଖୁଆଇବା ପାଇଁ, ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ସମ୍ପ୍ରଦାୟ ସହିତ ବାଣିଜ୍ୟ ବିନିମୟକୁ ଅଧିକ ସୁଦୃ .଼ କରିବା ପାଇଁ ଜାତୀୟ ବ୍ରେକ୍, ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଲାଇନ୍ (ବ୍ଲକ୍) ଏବଂ ଆସେମ୍ବଲି (ଘର୍ଷଣ ସାମଗ୍ରୀ) ମାନକ ସବଟେକ୍ନିକାଲ୍ କମିଟିର ପୁନ struction ନିର୍ମାଣ ଜରୁରୀ ହୋଇପଡିଛି, ଯାହା ହେଉଛି ବର୍ତ୍ତମାନର ବ୍ରେକ୍, ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଲାଇନ୍ (ବ୍ଲକ୍) ଏବଂ ବିଧାନସଭା ଶିଳ୍ପ ଚାଇନାର ସର୍ବୋଚ୍ଚ ପ୍ରାଥମିକତା |

5, ବ୍ରେକ୍ ଉତ୍ପାଦ, ଯଦିଓ ସେଠାରେ ଜାତୀୟ ମାନକ, ଶିଳ୍ପ ମାନକ, ଉନ୍ନତ ବ foreign ଦେଶିକ ମାନକଗୁଡିକର ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ପରିସର ISO, SAE, JASO ଏବଂ ୟୁରୋପର ECER, EEC ନିୟମାବଳୀ ଇତ୍ୟାଦି ଅଛି, ମାନକ ସ୍ତରର ପାର୍ଥକ୍ୟ ତୁଳନାରେ ଆମର ଜାତୀୟ, ଶିଳ୍ପ ମାନ ବଡ଼ ଅଟେ | , ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ପ୍ରତିଯୋଗିତାରେ ଉତ୍ପାଦର ଅଂଶଗ୍ରହଣ ପାଇଁ ଅନୁକୂଳ ନୁହେଁ, ଏବଂ ବିଦ୍ୟମାନ ମାନକ ବ୍ୟବସ୍ଥା ଠିକ୍ ନୁହେଁ, ସେଠାରେ ଅଧିକ ପଦ୍ଧତିଗତ ମାନକ ସିଦ୍ଧ ନୁହେଁ |ଏକ ନିମ୍ନ ସ୍ତରରେ ଜାତୀୟ ଉତ୍ପାଦ ମାନକ, ଫଳସ୍ୱରୂପ ଶିଳ୍ପରେ ବିଶୃଙ୍ଖଳିତ ପ୍ରତିଯୋଗିତା, ଏବଂ ଉଦ୍ୟୋଗଗୁଡିକର ବିଭିନ୍ନ ସୂତ୍ର, ବିଭିନ୍ନ ଉତ୍ପାଦନ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା, କିଛି ପରୀକ୍ଷା ପଦ୍ଧତି ଉତ୍ପାଦନ ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରେ ନାହିଁ, କିଛି ଉନ୍ନତି କରିବାକୁ ପଡିବ |

6, ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ପ୍ରସିଦ୍ଧ ଘର୍ଷଣ ସାମଗ୍ରୀ ଉତ୍ପାଦନ ଉଦ୍ୟୋଗଗୁଡ଼ିକ ହେଉଛି ଟିଏମଡି, ପଫିଫର୍, ମୋର୍ସେ, ଆକି ପୋଲୋ ଇତ୍ୟାଦି, ପ୍ରତ୍ୟେକ ଉଦ୍ୟୋଗ 100% ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଘର୍ଷଣ ସାମଗ୍ରୀର ଉତ୍ପାଦନ, ବାର୍ଷିକ ବିକ୍ରି 5 ବିଲିୟନ ୟୁଆନରୁ ଅଧିକ, ମ basic ଳିକ SAE ପାଇଁ ମାନକ ପ୍ରୟୋଗ | J ଏବଂ ECE ନିୟମାବଳୀ ଏବଂ AK ମାନକ |

ଚତୁର୍ଥ, ଚାଇନାର ବିଦ୍ୟମାନ ବ୍ରେକ୍ ଲାଇନ୍ ପରୀକ୍ଷା ପ୍ରତିଷ୍ଠାନଗୁଡିକ |

ଅଣ-ଧାତବ ଖଣିଜ ପଦାର୍ଥ ପରୀକ୍ଷଣ ପାଇଁ ଜାତୀୟ କେନ୍ଦ୍ର ପାଇଁ ବିଦ୍ୟମାନ ଜାତୀୟ ଯୋଗ୍ୟ ଘର୍ଷଣ ସାମଗ୍ରୀ ପରୀକ୍ଷା ଅନୁଷ୍ଠାନ, ଜାତୀୟ ଅଟୋ ଅଂଶ ପରୀକ୍ଷା କେନ୍ଦ୍ର (ଚାଙ୍ଗଚୁନ୍);ଅନ୍ୟ ପ୍ରାଦେଶିକ ସ୍ତରଗୁଡିକ ହେଉଛି ଜେଜିଆଙ୍ଗ ଅଟୋ ପାର୍ଟସ୍ ଟେଷ୍ଟିଂ ସେଣ୍ଟର, ହୁବେ, ଶାଣ୍ଡୋଙ୍ଗ, ଫୁଜିଆନ୍, ଗାନସୁ, ଚୋଙ୍ଗକିଙ୍ଗ ଇତ୍ୟାଦି, ଯାହା ଜେଜିଆଙ୍ଗ ଅଟୋ ପାର୍ଟସ୍ ଟେଷ୍ଟିଂ ସେଣ୍ଟର ପାଇଁ ପୂର୍ବରୁ ବ୍ୟବସାୟ କରିଆସୁଥିଲା, ଧାତବ ନଥିବା ଖଣିଜ ପଦାର୍ଥ ପାଇଁ ଜାତୀୟ କେନ୍ଦ୍ର ଅପେକ୍ଷା ବ୍ୟବସାୟ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଉନ୍ନତ ଅଟେ | ପରୀକ୍ଷା (ଜିଆଙ୍ଗ)

V. ଚାଇନାର ବିଦ୍ୟମାନ ବ୍ରେକ୍ ଲାଇନ୍ସିଂ ପରୀକ୍ଷଣ ଉପକରଣ ଏବଂ ମାନକ |

ଚାଇନାର ବିଦ୍ୟମାନ ବ୍ରେକ୍ ଲାଇନ୍ଙ୍ଗ୍ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ମାନକ ଏବଂ କେବଳ GB5763-1998 ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ |

ୟୁନିଟ୍ ପରୀକ୍ଷଣ ଉପକରଣର ପୁନରାବୃତ୍ତି ଅତ୍ୟନ୍ତ ଖରାପ, ସ୍ଥିର ଗତି ପରୀକ୍ଷଣ ମେସିନ୍ ଏକ ଅଣ-ମାନକ ଉପକରଣ ହେତୁ, ବିଶେଷତ the ପରୀକ୍ଷା ଡିସ୍କ ସାମଗ୍ରୀ ମାନକ ହୋଇନଥାଏ, ପରୀକ୍ଷଣ ଯନ୍ତ୍ରରେ ଥିବା ପ୍ରାଦେଶିକ ପରୀକ୍ଷା ଏଜେନ୍ସିଗୁଡ଼ିକ କାଲିବ୍ରେଟ୍ ହୋଇନଥାଏ କିମ୍ବା କେବଳ ଉପକରଣ | କାଲିବ୍ରେସନ୍ ପାଇଁ, ଏବଂ ଅପରେଟରମାନେ ସ୍ trained ତନ୍ତ୍ର ତାଲିମପ୍ରାପ୍ତ ନୁହଁନ୍ତି, ବିଭିନ୍ନ ଆକାରର ପରୀକ୍ଷା ନମୁନା, ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ଗ୍ରାଇଣ୍ଡିଂ ସମାପ୍ତ ହୋଇନାହିଁ, ତାପମାତ୍ରା ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ସ୍ଥାନରେ ନାହିଁ, ପରୀକ୍ଷଣ ଯନ୍ତ୍ରର ଗତି ଭିନ୍ନ, ପରୀକ୍ଷଣ ଯନ୍ତ୍ରର ବିଭିନ୍ନ ନିର୍ମାତା ସହିତ ମିଶି, ପରୀକ୍ଷଣ ମେସିନ୍ ତ୍ରୁଟି ବଡ଼ | ରୁ 15-30% (ବାର୍ଷିକ ପରୀକ୍ଷା ତୁଳନା ଏବଂ ହୋଷ୍ଟ ପ୍ଲାଣ୍ଟ ତୁଳନାରେ), ମେଟ୍ରୋଲୋଜି ଲାଇସେନ୍ସ ବିନା ମେସିନ୍ ନିର୍ମାତାମାନଙ୍କୁ ପରୀକ୍ଷା କରିବା .. କେବଳ ସମାନ ବ୍ୟାଚ୍ କାଷ୍ଟିଂ ସାମଗ୍ରୀ ଏବଂ ସମାନ ବ୍ୟାଚ୍ ଭୂପୃଷ୍ଠ ଚିକିତ୍ସା ବ୍ୟବହାର କରି କେବଳ ଯନ୍ତ୍ରପାତି ୟୁନିଫାଏଡ୍ କାଲିବ୍ରେସନ୍ ଏବଂ ଘର୍ଷଣ ଡିସ୍କ ପରୀକ୍ଷା କରେ | ଫଳାଫଳ ସମାନ ହେବ |

ସାନ୍ତା ଚାଇନାରେ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ଏବଂ ଡିସ୍କର ଏକ ପେସାଦାର ଉତ୍ପାଦକ, 15 ବର୍ଷର ଅଭିଜ୍ଞତା ସହିତ |